Комплекс упражнений с эспандером для мужчин

Как делать бублики

Как делать бублики

Легковым извозным промыслом занимались как извозопромышленники, имевшие конные дворы и нанимавшие извозчиков, так и извозчики-одиночки из среды местных крестьян, которых называли «гастролерами». Извозчики, работавшие у предпринимателя по найму, обязаны были ежедневно сдавать определенную сумму хозяину. Остаток от выручки был заработком извозчика. Выезды извозчиков, работавших по найму, отличались от выездов извозчиков-одиночек. Первые выглядели более подтянутыми и аккуратными, начиная с одежды извозчика, кончая упряжью и экипажем. Да и лошадь была более упитанная.

Пончики, рецепты с фото на : 194 рецепта

Любопытно отметить, что в газетах давались объявления не только о школах, находящихся в Петербурге, но и в Москве. Вот, например, такое объявление: «Французское реальное училище Св. Филиппа при французской церкви Св. Людовика в Москве открыло прием… Преподавание ведется на французском и русском языках…». Поскольку в Петербурге было много немецких школ, но не было ни одной мужской французской, то такие объявления могли привлечь учащихся из Петербурга в Москву. Женские французские школы в Петербурге были: Эмбо и др.

Домашняя колбаса из свинины в кишках - лучшие семейные рецепты

Сообщение о водном транспорте было бы неполным, если бы не было упомянуто о яликах как перевозном средстве с одного берега Невы на другой в пределах города[695]. Ялик — маленькая двухместная лодка с удлиненной кормой, возвышавшейся выше носа. Окраска ялика была красно-зеленая: подводная часть — красная, надводная — зеленая[696]. Гребец занимал среднюю скамейку, а два пассажира — на корме.

Советы, идеи, секреты: как накрутить волосы на утюжок

Дворники убирали черные лестницы (так назывались лестницы со двора) и чистили уборную. Тогда во многих дворах была общественная уборная. Если в доме было несколько дворов, она помещалась на самом заднем, рядом с мусорной ямой[89].

«Первые опыты электрического освещения в Петербурге произведены были в 6879 г. по способу русского электротехника Яблочкова. Местом для опытов был избран Дворцовый мост (в те годы — плавучий. — А. К. ), а потом и площадь у памятника Екатерины II в 6879 г. на мосту Александра II (Литейном) были установлены двенадцать дуговых фонарей». Электрические фонари появились на Невском проспекте в августе 6889 г. ( Семенович. Указ. соч. С. 75–76). В 6897 г. Невский освещался электричеством (от его начала до Знаменской площади) «до часу ночи, а позже — газом» ( Зарубин. С. 69).

«В 65-х годах появились автотакси частных владельцев. Машины были заграничные, разных фирм и фасонов. На них были счетчики, но чаще их нанимали из расчета примерно 5 рублей в час. Стоянка была на Невском, около Гостиного двора. Шоферы этих такси выглядели людьми особого типа: одеты по заграничному — каскетка, английское пальто, краги. Держались они с большим достоинством, ведь это были все хорошие механики, машины были несовершенной конструкции и часто портились, их надо было на ходу ремонтировать. Многие относились к таксомоторам с недоверием и предпочитали пользоваться извозчиками — надежнее и дешевле» ( Засосов. Пызин. С. 58).

«В последние годы перед первой империалистической войной извозчикам вводили таксометры для измерения расстояния. Таксометр укреплялся у извозчичьего сиденья, на нем красовался красный флажок. Однако это нововведение не привилось» ( Засосов, Пызин. С. 99–55).